作為國內(nèi)領(lǐng)先第三方汽車品質(zhì)評價平臺，車質(zhì)網(wǎng)自2010年8月開始啟動“百名車主評新車”調(diào)查活動，每月將專題調(diào)查幾款受關(guān)注程度較高、市場銷售至少六個月以上的全新車型，以全面了解中國市場在售新車的可靠性以及消費者滿意度，幫助更多消費者選擇可靠耐用的汽車產(chǎn)品。截至目前，“百名車主評新車”調(diào)查活動已累計調(diào)查新車300余款，收集有效車主樣本3萬余個。

　　調(diào)查周期：2023年6月1日-2023年6月30日

　　有效問卷：105份

　　作為吉利在緊湊型SUV市場投放的重磅車型，博越L憑借著頗具前衛(wèi)科技感的外觀、高配置水平，以及不俗空間表現(xiàn)，受到了眾多消費者的喜愛。根據(jù)參與本期“百名車主評新車”調(diào)查的車主反映，吉利博越L在外觀設(shè)計、配置水平，以及油耗表現(xiàn)方面廣受好評，但也有部分車主反映該車行駛靜音性有待優(yōu)化。

　　在收集到的105份有效問卷中，根據(jù)車主對吉利博越L在車型基本面、駕乘感受、使用成本以及質(zhì)量可靠性、售前/售后服務(wù)方面給出的真實評價，在此次調(diào)查中，吉利博越L的綜合得分為85分，達到了車質(zhì)網(wǎng)的推薦標準。

　　一、車主畫像：男性車主居多 首次購車用戶占比近七成

　　從本次調(diào)查結(jié)果來看，在參與調(diào)查的吉利博越L車主中，93.3%為男性，女性車主占比為6.7%，可見對于造型設(shè)計偏向未來科技風(fēng)格的SUV而言，男性消費者更加偏愛。此外，從年齡分段來看，26-30歲之間的車主占比最高，達到37.1%；吉利博越L的車主當(dāng)中，有69.5%為首次購車。由此也不難看出，吉利博越L主要目標受眾以中青年男性消費者為主，且大多數(shù)為首次購車用戶。

　　二、車型基本面：外觀設(shè)計和內(nèi)飾布局滿意度較高

　　外觀方面，吉利博越L顛覆了以往家用SUV較為規(guī)矩板正的設(shè)計風(fēng)格，整車頗具前衛(wèi)科技感。車頭燈組是由182顆LED發(fā)光單元組成的數(shù)字律動大燈，點陣式LED燈帶橫貫整體車頭，能呈現(xiàn)不同的燈語效果，配合車尾呼應(yīng)的箭羽式貫穿式尾燈，每次點亮都如交響樂音符流轉(zhuǎn)一般，充滿儀式感。在參與調(diào)查的車主中，有多達55.2%的車主表示是被吉利博越L的“外觀設(shè)計”所吸引，另外還有43.8%的車主對于“車身顏色”表示滿意。

　　而在針對吉利博越L內(nèi)部情況的調(diào)查中，有51.4%的車主認為“內(nèi)飾布局”表現(xiàn)出色。此外，在“材質(zhì)做工”以及“車內(nèi)視野”等方面，吉利博越L也同樣得到了不少車主的認可。內(nèi)飾部分，吉利博越L整體布局簡潔明了，車內(nèi)采用了大量的軟性材質(zhì)包裹，質(zhì)感不俗。中控部分的13.2英寸液晶大屏是全系標配，科技氛圍感出色。

　　總體來看，吉利博越L外部和內(nèi)部的綜合表現(xiàn)達到了車主的預(yù)期，有31.4%的車主表示“非常滿意”，另有57.2% 的車主表示“滿意”，“一般”的評價占比為11.4%，沒有收到“不滿意”的評價。

　　三、駕乘感受：加速性能表現(xiàn)相對突出

　　在衡量一款車型駕乘感受如何時，每個人所看重的部分不盡相同。在此次調(diào)查中，看重“駕駛和乘坐感受兼顧”的車主占比相對較高，與吉利博越L偏向家用SUV的定位完全吻合。

　　吉利博越L也為用戶提供了多種動力形式選擇，除了常規(guī)1.5T和2.0T純?nèi)加蛣恿ν�，還提供有雷神Hi·F油電混動版本（HEV），日常以電驅(qū)動為主，提供平順、靜謐的駕駛體驗。

　　在進一步的調(diào)查中，將針對吉利博越L在加速性能、轉(zhuǎn)向性能、制動性能、靜音性、舒適性以及功能性這6個方面進行駕乘感受滿意度調(diào)查。參與調(diào)查的絕大多數(shù)車主對于“加速性能”、“功能性”給出了較高的評價。不過，也有車主表示“靜音性”方面有待提高，行駛中胎噪和風(fēng)噪明顯。

　　在針對吉利博越L駕乘感受的綜合評價中，參與調(diào)查的車主給出了客觀的評價，超過七成的受訪車主給出了“非常滿意”和“滿意”評價，明確表示“不滿意”的車主僅為2.8%。

　　四、使用成本：價格合理、油耗表現(xiàn)可圈可點

　　吉利博越L目前終端優(yōu)惠幅度普遍在1萬元左右（僅供參考），入門車型裸車價格不到12萬，整體性價比較高。在調(diào)查過程中，有84.8%的車主認為自己的購車價格合理，符合心理預(yù)期。而在購買車輛后，后期的使用成本高低成為車主最為關(guān)心的話題。

　　在本次針對車輛油耗的調(diào)查中，有61.9%的車主表示吉利博越L的油耗在8L以下，另有31.4%的車主表示油耗在8-10L之間，大部分車主認為該車的油耗表現(xiàn)符合預(yù)期。此外，在參與調(diào)查的105份問卷中，有86.7%的問卷認為吉利博越L的維修/保養(yǎng)費用符合預(yù)期，在合理范圍內(nèi)。

　　對于吉利博越L使用成本的總體評價中，參與調(diào)查的車主給出了相對客觀的評價，選擇“非常滿意”和“滿意”的車主占比分別為26.7%和55.2%，認為“一般”的車主占比為18.1%，無“不滿意”評價。

　　五、質(zhì)量可靠性：“儀表故障”問題略多

　　根據(jù)調(diào)查結(jié)果顯示，在接收到的105份有效問卷中，有44份問卷顯示車輛已經(jīng)出現(xiàn)過非人為故障或質(zhì)量問題，占比超過四成。

　　在這些出現(xiàn)非人為故障的車輛中，首次故障出現(xiàn)在行駛里程1000-3000公里的占比最高，為44.8%；而對于首次出現(xiàn)故障時間段的調(diào)查結(jié)果顯示，對于大多數(shù)受訪車主而言，車輛首次故障均出現(xiàn)在購車1個月以內(nèi)，占比達61.9%。

　　在對車主的進一步調(diào)查中我們發(fā)現(xiàn)，車身附件及電器出現(xiàn)非人為故障的占比最高，這一點也體現(xiàn)在“這款車最嚴重的質(zhì)量問題或缺陷”調(diào)查結(jié)果中。經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，車主對于吉利博越L“儀表故障”方面的抱怨最多，占比高達36.2%。另外，“影音系統(tǒng)故障”占比也較高，達到了24.8%。

　　盡管有部分車主對于吉利博越L在質(zhì)量可靠性方面存在抱怨，但依舊給出了相對客觀的評價。給出“非常滿意”評價的車主占比為33.3%；過半數(shù)的受訪車主表示“滿意”；表示“一般”的車主占比為11.4%，而明確表示“不滿意”的車主占比僅為1.9%。

　　六、售前/售后服務(wù)：“系統(tǒng)升級問題”抱怨稍多

　　車輛在銷售和后續(xù)保養(yǎng)過程中，消費者的角色也從準車主轉(zhuǎn)變?yōu)檐囍鳎�在這期間與汽車經(jīng)銷商的接觸是最頻繁的。因此，汽車經(jīng)銷商售前/售后服務(wù)的質(zhì)量和專業(yè)性，對于消費者選購車輛乃至后續(xù)保養(yǎng)車輛都起到至關(guān)重要的作用。

　　在本次針對吉利博越L售前/售后服務(wù)的調(diào)查中，所有受訪車主的保養(yǎng)渠道均選擇了“授權(quán)4S店”。此外，在接到的105份問卷中，有16份問卷顯示車主遭遇過售前/售后服務(wù)方面的問題，占比為15.2%。

　　通過進一步調(diào)查得知，車主對于吉利博越L在售前/售后服務(wù)的抱怨多集中在服務(wù)流程不完善方面，這一點也體現(xiàn)在“車輛售前/售后服務(wù)存在的具體問題”中。部分車主表示存在“系統(tǒng)升級問題”的情況，另外，“與宣傳不符”抱怨也相對較多。

　　不過，在售前/售后服務(wù)總體評價中，接受調(diào)查的車主還是給出了客觀的評價，超過八成的車主給出了“非常滿意”和“滿意”評價；認為“一般”的車主占比為18.1%；沒有明確表示“不滿意”的車主。

　　總結(jié)：

　　綜合來說，吉利博越L憑借著表現(xiàn)全面的產(chǎn)品實力，得到了不少車主的認可。此次針對吉利博越L“最滿意”項目的調(diào)查結(jié)果來看，外觀和配置水平成為了滿意度最高的兩個選項，占比分別為45.7%和36.2%。而在“最不滿意”的調(diào)查選項中，有22.9%的車主選擇了“駕駛感受”一項，主要由于風(fēng)噪和胎噪略大，影響行駛品質(zhì)。不過就調(diào)查結(jié)果而言，吉利博越L的綜合表現(xiàn)還是能夠令絕大多數(shù)車主感到滿意，因此有超七成的受訪車主表示，日后換車時還會繼續(xù)考慮吉利品牌的車型。