對(duì)于豪華車(chē)型而言，我們?cè)谧非髣?dòng)力和配置的同時(shí)，舒適性也是消費(fèi)者非常在意的消費(fèi)痛點(diǎn)。而很多豪華車(chē)型為了滿足用戶需求，會(huì)給車(chē)輛裝配空氣懸掛。那對(duì)于一款車(chē)，是否裝配空氣懸掛的差異到底有多大呢？我們?cè)谫I(mǎi)車(chē)時(shí)到底要不要選裝空氣懸掛？

　　在決定是否要選裝空氣懸掛前，我們先來(lái)了解一下空氣懸掛和普通懸掛有何區(qū)別。首先，一般汽車(chē)懸掛都是由彈性元件、減振器、導(dǎo)向裝置和橫向穩(wěn)定桿等部件組成。其中，彈性元件就是我們看到的大彈簧，負(fù)責(zé)過(guò)濾路面的顛簸，以此來(lái)提升舒適性。而減震器位于彈簧內(nèi)部，主要作用是抑制彈簧的左右晃動(dòng)，使其永久保持直上直下的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)。而目前大部分家用車(chē)使用的彈性元件都是普通鋼制螺旋彈簧，而彈簧的剛性、螺紋數(shù)以及彈簧的直徑都會(huì)影響減震的舒適性，從而實(shí)現(xiàn)不同的減震風(fēng)格。

　　而空氣懸掛最大的不同在于彈性元件由鋼制彈簧變成了空氣彈簧。整個(gè)空氣懸掛系統(tǒng)內(nèi)部除了空氣彈簧外，還包括控制單元、減震器、氣路、空氣分配器、空氣壓縮機(jī)、多種傳感器等，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)非常復(fù)雜精密。所以，空氣懸掛一般只出現(xiàn)在高端車(chē)型上。

　　一、空氣懸掛有何優(yōu)勢(shì)？

　　1.更好的舒適性

　　剛才我們已經(jīng)了解到，空氣懸掛是依靠空氣彈簧的勁度系數(shù)來(lái)調(diào)節(jié)軟硬的，相比于傳統(tǒng)鋼制螺旋彈簧，這種懸掛結(jié)構(gòu)可調(diào)范圍更廣，可根據(jù)不同路況，對(duì)空氣彈簧進(jìn)行充氣或放氣，以達(dá)到平穩(wěn)行駛的目的。例如，在高速路面行駛時(shí)，可以將懸掛變硬，提升車(chē)輛的高速穩(wěn)定性；而在低速顛簸路面行駛時(shí)，可以將懸掛調(diào)軟，提升車(chē)輛的舒適性和通過(guò)性。

　　2.提升駕駛感受

　　舒適性提高了，作為駕駛員最大的感觸就是駕駛感受的提升。如今，空氣懸掛傳感器可以根據(jù)當(dāng)前車(chē)輛的行駛姿態(tài)對(duì)每根空氣彈簧的軟硬進(jìn)行調(diào)節(jié)，以提升車(chē)輛在極限狀態(tài)下的性能。例如，當(dāng)車(chē)輛處于激烈駕駛中，外側(cè)車(chē)輪的空氣彈簧就會(huì)增加硬度，從而抑制車(chē)身側(cè)傾過(guò)于嚴(yán)重，實(shí)現(xiàn)高速過(guò)彎的目的。而當(dāng)車(chē)輛急加速或大力剎車(chē)時(shí)，還可以控制車(chē)輛前后懸掛的軟硬以減少車(chē)身慣性傾斜。

　　3.可以自由調(diào)整底盤(pán)高度

　　配備空氣懸掛還有一個(gè)最大的好處就是可以自由升降底盤(pán)高度，當(dāng)遇到崎嶇路面時(shí)，可以大幅度提升底盤(pán)高度，從而使車(chē)輛擁有更好的通過(guò)性�；氐狡胀�路面時(shí)又可以降低底盤(pán)，使車(chē)輛擁有更低的重心，減小空氣阻力并提升高速穩(wěn)定性。此外，空氣懸掛還能自動(dòng)保持車(chē)身高度，即便是滿載貨物時(shí)，也可以盡可能的保證車(chē)輛的減震性能。