8月，全國(guó)狹義乘用車(chē)零售190.5萬(wàn)輛，同比下降1.0%，環(huán)比增長(zhǎng)10.8%；今年以來(lái)累計(jì)零售1,347.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.9%。

　　其中，8月常規(guī)燃油車(chē)零售87萬(wàn)輛，同比下降28%，環(huán)比增長(zhǎng)4%；1-8月常規(guī)燃油車(chē)零售744萬(wàn)輛，同比下降15%。

　　8月國(guó)內(nèi)新能源車(chē)零售滲透率53.9%，較去年同期37.3%的滲透率提升16.6個(gè)百分點(diǎn)。8月國(guó)內(nèi)零售中，自主品牌中的新能源車(chē)滲透率75.9%；豪華車(chē)中的新能源車(chē)滲透率33.5%；而主流合資品牌中的新能源車(chē)滲透率僅有8%。

　　從月度國(guó)內(nèi)零售份額看，8月主流自主品牌新能源車(chē)零售份額73%，同比增3個(gè)百分點(diǎn)；合資品牌新能源車(chē)份額3.8%，同比下降1.4個(gè)百分點(diǎn)；新勢(shì)力份額16.0%，小米汽車(chē)等品牌拉動(dòng)新勢(shì)力份額同比增長(zhǎng)2個(gè)百分點(diǎn)；特斯拉份額6.2%，同比下降2.8個(gè)點(diǎn)。

　　對(duì)此，乘聯(lián)會(huì)分析了8月乘用車(chē)市場(chǎng)的特征：一、8月新能源零售環(huán)比7月增速17%是近期較強(qiáng)的，體現(xiàn)國(guó)家報(bào)廢更新政策的良好市場(chǎng)反饋；二、新能源車(chē)國(guó)內(nèi)零售滲透率達(dá)到54%，較2023年8月增16.7個(gè)百分點(diǎn)，創(chuàng)滲透率新高；三、批發(fā)與零售走勢(shì)分化，廠(chǎng)商在努力穩(wěn)產(chǎn)降庫(kù)存，以實(shí)現(xiàn)更好的流通生態(tài)；四、出口整體強(qiáng)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)稍有放緩，但8月份新能源的出口同比增23%，好于1-8月出口累計(jì)增速（20%）約3個(gè)百分點(diǎn)，體現(xiàn)出口新能源回暖明顯；五、主流自主車(chē)企持續(xù)走高，新勢(shì)力表現(xiàn)分化，國(guó)際品牌電動(dòng)化仍需加速。

　　乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示，隨著報(bào)廢更新政策進(jìn)一步發(fā)力以及地方以舊換新政策陸續(xù)出臺(tái)，國(guó)家呼吁反內(nèi)卷后終端價(jià)格也開(kāi)始趨穩(wěn)，消費(fèi)持幣觀(guān)望情緒進(jìn)一步緩解，整體車(chē)市熱度有所回升。隨著新能源車(chē)市能源結(jié)構(gòu)變化，滲透率第二個(gè)月突破50%，整體車(chē)市季節(jié)走勢(shì)與傳統(tǒng)燃油車(chē)季節(jié)走勢(shì)逐漸出現(xiàn)分化，8月新能源車(chē)市熱度攀升，繼續(xù)延續(xù)下半年持續(xù)走強(qiáng)的趨勢(shì)。

　　8月自主品牌零售增長(zhǎng)21% 新能源和出口均獲明顯增量

　　具體來(lái)看零售市場(chǎng)表現(xiàn)，8月自主品牌零售120萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21%，環(huán)比增長(zhǎng)14%。當(dāng)月自主品牌國(guó)內(nèi)零售份額為63.4%，同比增長(zhǎng)11.4個(gè)百分點(diǎn)；2024年自主品牌累計(jì)份額58%，相對(duì)于去年同期增加7.8個(gè)百分點(diǎn)。

　　8月自主品牌批發(fā)市場(chǎng)份額66.9%，較去年同期增長(zhǎng)9.4個(gè)百分點(diǎn)；自主品牌在新能源市場(chǎng)和出口市場(chǎng)均獲得明顯增量。頭部傳統(tǒng)車(chē)企轉(zhuǎn)型升級(jí)表現(xiàn)突出，比亞迪、奇瑞汽車(chē)、吉利汽車(chē)、長(zhǎng)安汽車(chē)等傳統(tǒng)車(chē)企品牌份額提升明顯。

　　8月主流合資品牌零售48萬(wàn)輛，同比下降27%，環(huán)比增長(zhǎng)7%。8月德系品牌零售份額16.6%，同比下降3.5個(gè)百分點(diǎn)，日系品牌零售份額12.6%，同比下降4.2個(gè)百分點(diǎn)。美系品牌市場(chǎng)零售份額達(dá)到5.7%，同比下降2.9個(gè)百分點(diǎn)。

　　8月豪華車(chē)零售22萬(wàn)輛，同比下降21%，環(huán)比增長(zhǎng)3%。8月的豪華品牌零售份額11.6%，同比下降3個(gè)百分點(diǎn)，傳統(tǒng)豪華車(chē)市場(chǎng)零售份額回落明顯。

　　車(chē)企夏季產(chǎn)銷(xiāo)謹(jǐn)慎 8月乘用車(chē)批發(fā)未能創(chuàng)新高

　　從批發(fā)市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，8月全國(guó)乘用車(chē)廠(chǎng)商批發(fā)215.4萬(wàn)輛，同比下降3.9%，環(huán)比增長(zhǎng)9.6%。受車(chē)企夏季產(chǎn)銷(xiāo)謹(jǐn)慎的影響，8月乘用車(chē)批發(fā)未能創(chuàng)出新高。

　　8月自主車(chē)企批發(fā)144萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12%，環(huán)比增長(zhǎng)9%。主流合資車(chē)企批發(fā)46萬(wàn)輛，同比下降30%，環(huán)比增長(zhǎng)12%。豪華車(chē)批發(fā)25萬(wàn)輛，同比下降15%，環(huán)比增長(zhǎng)5%。

　　8月乘用車(chē)主力廠(chǎng)商總體批發(fā)表現(xiàn)分化，比亞迪、奇瑞汽車(chē)、吉利汽車(chē)、大眾、長(zhǎng)安系廠(chǎng)商總體較強(qiáng)。

　　8月萬(wàn)輛以上銷(xiāo)量的乘用車(chē)廠(chǎng)商共35家（7月32家，去年同期34家），占整體市場(chǎng)份額96.8%，其中同比增速超50%的有4家，同比增速10%-50%的有5家，同比負(fù)增長(zhǎng)的16家。

　　萬(wàn)輛以上批發(fā)量的乘用車(chē)廠(chǎng)商環(huán)比正增長(zhǎng)的有27家，其中環(huán)比增長(zhǎng)10%以上的有17家，部分自主和日韓系合資的品牌環(huán)比表現(xiàn)較強(qiáng)。

　　8月自主品牌新能源車(chē)滲透率63% 主流合資僅有7.8%

　　8月新能源乘用車(chē)生產(chǎn)達(dá)到105.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)32.6%，環(huán)比增長(zhǎng)12.7%。2024年1-8月生產(chǎn)657.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)28.5%。

　　8月新能源乘用車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量達(dá)到105.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)31.7%，環(huán)比增長(zhǎng)11.4%。2024年1-8月批發(fā)662.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)30.2%。

　　其中，8月自主品牌新能源車(chē)滲透率63%；豪華車(chē)中的新能源車(chē)滲透率43.2%；而主流合資品牌新能源車(chē)滲透率僅有7.8%。

　　8月純電動(dòng)批發(fā)銷(xiāo)量59.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.6%，環(huán)比增長(zhǎng)17.3%；8月狹義插混銷(xiāo)量34.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)84%，環(huán)比增長(zhǎng)9%；8月增程式批發(fā)11.5萬(wàn)輛、同比增長(zhǎng)109%，環(huán)比下降6%。

　　8月新能源批發(fā)結(jié)構(gòu)中：純電動(dòng)56%、狹義插混33%、增程式11%，2023年8月為純電動(dòng)70%、狹義插混24%、增程式7%。

　　8月乘用車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量超兩萬(wàn)輛的車(chē)型有16個(gè)（上月15個(gè)）：Model Y（56,309輛）、比亞迪宋（53,786輛）、海鷗（40,949輛）、海豹06（40,015輛）、秦L（40,011輛）、比亞迪秦（30,446輛）、Model 3（30,388輛）、比亞迪元（30,061輛）、朗逸（26,186輛）、瑞虎8（25,821輛）、博越（25,622輛）、理想L6（24,897輛）、宋L（23,007輛）、星越（22,376輛）、速騰（21,251輛）、瑞虎7（21,005輛）。其中新能源位列總體乘用車(chē)車(chē)型銷(xiāo)量前8位（上月前10位），朗逸等燃油車(chē)主力車(chē)型國(guó)內(nèi)表現(xiàn)有所改善。

　　8月新能源乘用車(chē)市場(chǎng)零售102.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)43.2%，環(huán)比增長(zhǎng)17.0%。2024年1-8月零售601.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)35.3%。

　　8月新能源乘用車(chē)出口9.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)23.7%，環(huán)比增長(zhǎng)7.6%。2024年1-8月出口78.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)20.1%。

　　8月新能源車(chē)國(guó)內(nèi)零售滲透率53.9%，較去年同期37.3%的滲透率提升16.6個(gè)百分點(diǎn)。8月國(guó)內(nèi)零售中，自主品牌中的新能源車(chē)滲透率75.9%；豪華車(chē)中的新能源車(chē)滲透率33.5%；而主流合資品牌中的新能源車(chē)滲透率僅有8%。

　　從月度國(guó)內(nèi)零售份額看，8月主流自主品牌新能源車(chē)零售份額73%，同比增3個(gè)百分點(diǎn)；合資品牌新能源車(chē)份額3.8%，同比下降1.4個(gè)百分點(diǎn)；新勢(shì)力份額16.0%，小米汽車(chē)等品牌拉動(dòng)新勢(shì)力份額同比增長(zhǎng)2個(gè)百分點(diǎn)；特斯拉份額6.2%，同比下降2.8個(gè)點(diǎn)。

　　出口方面，今年總體汽車(chē)出口延續(xù)去年強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)特征。乘用車(chē)廠(chǎng)商統(tǒng)計(jì)口徑：8月乘用車(chē)出口（含整車(chē)與CKD）41.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)24%，環(huán)比增長(zhǎng)9%；1-8月乘用車(chē)?yán)塾?jì)出口304萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)30%。8月新能源車(chē)占出口總量的24%，較同期持平。隨著南美等市場(chǎng)的恢復(fù)，8月自主品牌出口達(dá)到33.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)17%，環(huán)比增長(zhǎng)8%；合資與豪華品牌出口8萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)20%。

　　政策激發(fā)新能源車(chē)市場(chǎng)消費(fèi)熱情 將迎秋冬消費(fèi)熱潮

　　值得一提的是，隨著7月25日，國(guó)家發(fā)展改革委、財(cái)政部印發(fā)《關(guān)于加力支持大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新的若干措施》，提高汽車(chē)報(bào)廢更新補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。此次新補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)提高至購(gòu)買(mǎi)新能源乘用車(chē)補(bǔ)2萬(wàn)元、購(gòu)買(mǎi)2.0升及以下排量燃油乘用車(chē)補(bǔ)1.5萬(wàn)元，由于報(bào)廢更新的新能源較燃油車(chē)補(bǔ)貼有多5000元的優(yōu)勢(shì)，新能源車(chē)市場(chǎng)消費(fèi)熱情進(jìn)一步被激發(fā)，其中入門(mén)級(jí)純電動(dòng)車(chē)與狹義插混市場(chǎng)強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)。

　　近幾個(gè)月的報(bào)廢更新申報(bào)量環(huán)比大幅增長(zhǎng)，根據(jù)全國(guó)汽車(chē)以舊換新平臺(tái)最新數(shù)據(jù)顯示，截止8月31日上午10點(diǎn)，已經(jīng)收到汽車(chē)報(bào)廢更新補(bǔ)貼申請(qǐng)超過(guò)80萬(wàn)份。由此測(cè)算8月下半月單日新增報(bào)廢更新已超過(guò)1.33萬(wàn)份，充分體現(xiàn)了報(bào)廢更新政策的拉動(dòng)作用效果喜人。8月廠(chǎng)商新能源國(guó)內(nèi)批發(fā)銷(xiāo)量大幅低于零售，新能源車(chē)市終端銷(xiāo)量呈現(xiàn)出好于預(yù)期的加速上行的趨勢(shì)。

　　9月共有21個(gè)工作日，相對(duì)去年多一天，由于今年中秋節(jié)在9月17日，9月月末沒(méi)有提早休假，因此9月的有效銷(xiāo)售時(shí)間較長(zhǎng)。今年的"金九"效果將更加突出，有利于銷(xiāo)量提升。由于有“金九銀十”的十月銷(xiāo)售良好預(yù)期和冬季購(gòu)車(chē)潮的逐步啟動(dòng)，尤其是近期農(nóng)民工返鄉(xiāng)熱，北方和西部車(chē)市持續(xù)走強(qiáng)，秋冬季消費(fèi)的熱潮將進(jìn)一步凸顯。