作為大眾品牌旗下尺寸最大的SUV，攬境是很多二孩奶爸、或者長途自駕旅友們必然會(huì)關(guān)注的車型之一，自從推出以來也一直占據(jù)著國內(nèi)中大型SUV市場的重要一席。時(shí)隔四年，改款煥新的全新攬境終于即將上市，相比其兄弟車型腳步慢了一些。但好飯不怕晚，日前我們搶先試駕了新車，從靜態(tài)到動(dòng)態(tài)體驗(yàn)都有提升。具體表現(xiàn)如何呢？本文分享給大家。

　　全新攬境采用最新一代大眾設(shè)計(jì)語言，外觀部分有了煥然一新的感覺。新車在前臉部分，將上進(jìn)氣格柵進(jìn)行了收窄，下半部分則加入了更大尺寸的中網(wǎng)設(shè)計(jì)，結(jié)合兩條貫穿燈帶，整體顯得更加簡約大氣。新車提供兩套前臉造型，R-Line版更顯年輕運(yùn)動(dòng)，另一款則凸顯豪華商務(wù)。

　　側(cè)面造型并沒有明顯改變，依舊是修長魁梧的身形，但增加了新的輪圈造型樣式。新車長寬高5168×2002×1792mm，軸距為2980mm，雖然定位是中大型SUV，但車身尺寸近乎越級，這也為其寬裕的車內(nèi)空間提供了保障。

　　新車的尾部設(shè)計(jì)同樣進(jìn)行了優(yōu)化升級，貫穿式尾燈內(nèi)部造型更加精致，后保險(xiǎn)杠區(qū)域也進(jìn)行了調(diào)整，加入了更具設(shè)計(jì)感的裝飾套件，排氣口也改為了隱藏式，整體設(shè)計(jì)與車頭形成呼應(yīng)，也同樣更加簡潔時(shí)尚了。

　　全新攬境的內(nèi)飾也是采用全新一代家族化設(shè)計(jì)，中控臺以液晶數(shù)字儀表、中控大屏、副駕屏幕三塊屏幕為核心水平布局，觀感簡潔現(xiàn)代，并兼顧了駕控和娛樂的實(shí)用需求。

　　新車中控屏為15英寸的2K屏幕，表面加入抗反射、防指紋的鍍膜，顯示清晰操控順滑，不過UI設(shè)計(jì)的簡潔度還有提升空間。10.25 英寸液晶儀表支持導(dǎo)航投屏和 AR 導(dǎo)航，配合新車的 wHUD 抬頭顯示，能夠讓駕駛更輕松。

　　此外，新車采用了懷擋設(shè)計(jì)，不僅更便于操作，也為中央島臺創(chuàng)造了更多儲(chǔ)物空間。懸浮式中央島臺配備雙 40w 無線充電，下方還有十分寬敞的儲(chǔ)物空間，能夠輕松放下各種隨身小件。

　　大空間自然是全新攬境的一大優(yōu)勢，新車依舊提供六座和七座兩種座椅布局，成年人可輕松在第二、三排同時(shí)乘坐，并且第三排座椅并不單薄，坐姿并不憋屈，算是比較可用了。

　　與此同時(shí)，在第三排啟用的情況下，也能擁有常規(guī)五座SUV的后備廂空間，且二、三排均可純平放倒，拓展出超大純平空間，戶外露營變身床車十分輕松。

　　動(dòng)力部分是全新攬境升級的重點(diǎn)，新車換裝了第五代EA888 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，提供標(biāo)準(zhǔn)功率和高功率兩個(gè)版本，相較現(xiàn)款2.0T車型動(dòng)力參數(shù)均有提升。其中，我們此次試駕的高功率版本最大功率從 162kW 躍升至 200kW， 峰值扭矩從 350N·m提升至 400N·m，尾標(biāo)變成了 450TSI。

　　開起來之后，新車一上手就能感覺到其動(dòng)力有明顯提升，尤其是在城市道路中穿梭，走走停停，輕踩油門動(dòng)力就會(huì)有很快響應(yīng)。新的發(fā)動(dòng)機(jī)可以在1700至4500轉(zhuǎn)的寬泛區(qū)間輸出最大扭矩，結(jié)合方向盤較為精準(zhǔn)的指向，轉(zhuǎn)彎變道時(shí)整個(gè)車身較好的跟隨性，開大車的船感并不明顯。

　　新車匹配新一代DQ501雙離合變速箱，換擋更加平順，且傳動(dòng)噪音更小，這也明顯提升了新車的行駛質(zhì)感。且新車到了中后段，依舊有不俗的動(dòng)力儲(chǔ)備，在高速路段變道超車時(shí)動(dòng)力響應(yīng)積極，也能有不錯(cuò)的再加速能力。

　　新車的底盤一如既往的扎實(shí)，兼顧舒適性與操控質(zhì)感，小幅顛簸過濾的非常的徹底，遇到稍大一些的起伏，懸架也能夠拉住車身，不會(huì)有過于劇烈的晃動(dòng)，在過急彎的時(shí)候，車身也不會(huì)有明顯的側(cè)傾，整個(gè)車身姿態(tài)得到了很好的控制。

　　與此同時(shí)，新車的NVH也得到了優(yōu)化升級，車內(nèi)十分靜謐，即便車速到了100km/h以上，車內(nèi)也不會(huì)有太明顯的風(fēng)噪和路噪。因此，全新攬境非常適合跑長途，在高速巡航的過程中能有很好的駕乘舒適體驗(yàn)。

　　值得一提的是，全新攬境在動(dòng)力提升的同時(shí)，還有著更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。依照官方數(shù)據(jù)，高功率版本在 WLTC 測試工況下的綜合油耗低至 8.33L/100km，我們也利用行程的最后一段進(jìn)行了實(shí)測，并沒有刻意注重節(jié)油的開了150km，輕松實(shí)現(xiàn)了百公里油耗8.3L。對于一臺大尺寸燃油SUV來說，這樣的成績足夠令人滿意。

　　總結(jié)：全新攬境相比現(xiàn)款確實(shí)提升明顯，除了更好看的顏值，更精致實(shí)用的內(nèi)飾，在動(dòng)力表現(xiàn)和行駛質(zhì)感上也有了較為明顯的升級。配上德系SUV扎實(shí)的做工，會(huì)是一個(gè)省心且實(shí)用的選擇。新車預(yù)計(jì)將在今年8月正式上市，在國內(nèi)SUV市場極度內(nèi)卷的當(dāng)下，預(yù)計(jì)全新攬境的入手門檻也不會(huì)太高，不妨持續(xù)關(guān)注吧。