五、駐車輔助配置對比

　　駐車輔助配置方面，在前駐車?yán)走_(dá)測試中，領(lǐng)克10 EM-P最遠(yuǎn)探測距離達(dá)到1.225m，雷達(dá)功率在四款車型中處于領(lǐng)先水平。在最近提示距離方面，吉利銀河E8與同級別車型測試均值更為接近，表現(xiàn)好于其他三款車型。

　　在后駐車?yán)走_(dá)測試中，四款車型最遠(yuǎn)探測距離均超過同級別車型測試均值，其中星途星紀(jì)元ES測試數(shù)值達(dá)到1.455m，雷達(dá)功率表現(xiàn)更為出色。在最近提示距離方面，寶馬M5新能源與同級別車型測試均值更加接近。

　　在影像輔助系統(tǒng)方面，四款車型均配備360度全景影像系統(tǒng)，支持多角度查看，并且畸變控制合理。同時，影像畫面內(nèi)還提供可隨動轉(zhuǎn)向的倒車輔助線，能夠為駕駛員提供有效參考。

　　車輛在日常使用中，經(jīng)常會遇到轉(zhuǎn)彎或者掉頭的情況，這個時候車輛的轉(zhuǎn)向靈活性就顯得非常重要了。了解愛車的最小轉(zhuǎn)彎直徑，能做到心中有數(shù)，從而避免剮蹭等危險情況的發(fā)生。經(jīng)過實測，吉利銀河E8最小轉(zhuǎn)彎直徑表現(xiàn)相對較好，測試數(shù)值為10.112m。另外三款車型的成績也都達(dá)到了同級別車型測試均值。

　　總結(jié)：

　　綜合來看，本期參與對比的四款中大型車在實用性方面均交出了令人滿意的答卷。領(lǐng)克10 EM-P在主駕駛座椅前后移動距離方面表現(xiàn)亮眼，并且其前駐車?yán)走_(dá)最遠(yuǎn)探測距離也處于領(lǐng)先水平；寶馬M5新能源方向盤調(diào)節(jié)范圍較大，同時后方視野盲區(qū)相對更�。恍峭拘羌o(jì)元ES除了前方視野測試成績突出，后駐車?yán)走_(dá)功率表現(xiàn)同樣可圈可點；吉利銀河E8不僅杯架數(shù)量最多，USB接口兼容性也相對更好，同時在外后視鏡視野范圍以及最小轉(zhuǎn)彎直徑測試中也處于領(lǐng)先水平。四款車型雖然也存在需要改進(jìn)的地方，不過對于日常使用影響不大，消費者可以放心購買。