手握10-15萬的預(yù)算，現(xiàn)在竟然能買到標(biāo)配高階智駕、純電續(xù)航超600公里的純電動(dòng)轎車，這些配置放在以前是想都不敢想。下面總結(jié)了目前市面上熱銷的4款10-15萬元價(jià)位的純電動(dòng)轎車，希望能更好地幫助大家選車。

　　比亞迪秦L EV

　　比亞迪秦L EV售價(jià)為11.98-13.98萬元，共推出三款配置車型。作為比亞迪面向中級純電轎車市場的新品，秦L EV基于e平臺(tái)3.0 EVO平臺(tái)打造，全系標(biāo)配天神之眼智駕系統(tǒng)和DiLink100智能座艙。

　　比亞迪秦L EV的車身尺寸為4720/1880/1495mm，軸距為2820mm，定位為中型純電轎車。外觀采用王朝系列設(shè)計(jì)語言，前臉使用"秦"字浮雕鍍鉻飾條貫穿車頭，配合三段式LED日行燈帶。尾部采用中國結(jié)元素貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，車身整體呈現(xiàn)長車頭短車尾的溜背式造型。

　　內(nèi)飾方面，秦L EV配備15.6英寸中控屏，采用懷擋設(shè)計(jì)替代傳統(tǒng)換擋桿，增加儲(chǔ)物空間。座椅采用"云感"設(shè)計(jì)理念，搭配DiLink 100智能座艙系統(tǒng)提供交互體驗(yàn)。

　　動(dòng)力方面，秦L EV全系采用后驅(qū)布局，搭載功率為160kW的后置電機(jī)，前懸架為雙球頭麥弗遜結(jié)構(gòu)，后懸架為五連桿獨(dú)立結(jié)構(gòu)。電池采用刀片電池技術(shù)，根據(jù)版本不同分為46.08kWh和56.64kWh兩種容量。

　　11.98萬元的470KM領(lǐng)先型配備46.08kWh電池組，CLTC純電續(xù)航為470km，84kW快充功率，標(biāo)配天神之眼-C高階智駕系統(tǒng)、全景天窗、15.6英寸中控屏以及5G車聯(lián)網(wǎng)、哨兵模式等30余項(xiàng)智能功能。

　　12.98萬元的545KM超越型使用56.64kWh電池組，CLTC續(xù)航提升至545km，快充功率升級到103kW，相比入門版新增前排座椅通風(fēng)加熱、主駕8向電動(dòng)調(diào)節(jié)、副駕電動(dòng)座椅及Hi-Fi定制音效。該版本還配備熱泵系統(tǒng)，有助于提升冬季續(xù)航表現(xiàn)。

　　13.98萬元的545KM卓越型在超越型基礎(chǔ)上額外配備18英寸運(yùn)動(dòng)輪轂、12英寸HUD抬頭顯示、一體式智能冷暖冰箱（-6℃至50℃溫控范圍）、多色氛圍燈以及前排遠(yuǎn)端側(cè)安全氣囊與后視鏡記憶功能。

　　全系秦L EV標(biāo)配的天神之眼C智駕系統(tǒng)包含29個(gè)傳感器，支持高速/快速路領(lǐng)航、代客泊車等功能。三款車型的主要區(qū)別在于電池容量、續(xù)航里程、快充功率和舒適性配置，消費(fèi)者可根據(jù)自身需求和預(yù)算選擇不同版本。

　　小鵬MONA M03

　　小鵬MONA M03對于小鵬來說是一款非常重要的車型，目前已經(jīng)連續(xù)4月的單月交付量超1.5萬臺(tái)，它是小鵬重回新勢力前三的功臣之一。

　　小鵬MONA M03售價(jià)是11.98-15.58萬元，長寬高分別為4780/1896/1445毫米，軸距為2815毫米，定位是緊湊型純電轎車。它的外觀使用了全新的設(shè)計(jì)語言，前后均配備了“T字形”大燈，并且標(biāo)配電動(dòng)掀背尾門，辨識(shí)度和實(shí)用性兼?zhèn)洹?/p>

　　內(nèi)飾方面，小鵬MONA M03配備了15.6英寸車機(jī)屏幕，搭載高通驍龍8155座艙芯片，并標(biāo)配16GB內(nèi)存，更好地保證系統(tǒng)的流暢性。

　　不過，小鵬MONA M03并沒有搭載小鵬的天璣系統(tǒng)，車機(jī)系統(tǒng)界面相對來說會(huì)更加清爽簡潔，主界面為車輛3D模型，并支持3D控車，上方可快速輸入導(dǎo)航目的地進(jìn)行導(dǎo)航查詢。底部Dock欄分為四個(gè)區(qū)域，分別對應(yīng)車控快捷區(qū)域、舒適控制區(qū)域、媒體控制區(qū)域、常用應(yīng)用區(qū)域。

　　動(dòng)力方面，小鵬MONA M03全系均為前驅(qū)動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)電機(jī)由140kW和160kW兩種。純電續(xù)航有515公里、620公里、580公里三種。

　　簡單說說MONA M03三個(gè)版本的配置差異，首先小鵬MONA M03 515長續(xù)航版標(biāo)配了ACC自適應(yīng)巡航、LCC車道居中輔助和APA超級智能輔助泊車等L2級輔助駕駛功能，此外還有前排電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)、自動(dòng)雙區(qū)空調(diào)、皮質(zhì)座椅等配置均為標(biāo)配。

　　貴1萬元的620超長續(xù)航版，則是續(xù)航比最低配車型多了105公里，同時(shí)還多了前排座椅通風(fēng)加熱、256色車內(nèi)氛圍燈。

　　而頂配580超長續(xù)航MAX車型，則是搭載了2顆英偉達(dá) Drive Orin芯片和11個(gè)雙目攝像頭，支持高速+城區(qū)領(lǐng)航功能，在智駕能力上有所提升。不過由于智駕系統(tǒng)更耗電，所以續(xù)航相比中配有所下降。

　　埃安AION RT

　　埃安AION RT是10-15萬級別少有的搭載激光雷達(dá)的純電轎車，其官方指導(dǎo)價(jià)是11.98萬-16.58萬元，共有6款配置車型。

　　AION RT定位純電緊湊型轎車，車身尺寸為4865/1875/1520毫米，軸距2775毫米。外觀采用溜背式造型，配備電動(dòng)隱藏式門把手，風(fēng)阻系數(shù)達(dá)0.208。非激光雷達(dá)版本配備17英寸輪輞，激光雷達(dá)版本配備18英寸輪輞。

　　內(nèi)飾方面，標(biāo)配14.6英寸中控屏、8.88英寸液晶儀表，搭載ADiGO 5.0系統(tǒng)。全系標(biāo)配皮質(zhì)座椅、主副駕電動(dòng)調(diào)節(jié)/加熱/通風(fēng)、全自動(dòng)空調(diào)、6揚(yáng)聲器等配置。

　　動(dòng)力系統(tǒng)基于AEP 3.0純電平臺(tái)打造。520系列版本搭載150千瓦前置電機(jī)，峰值扭矩240�！っ祝�配55.1千瓦時(shí)電池，續(xù)航520公里。650系列版本搭載165千瓦電機(jī)，配68.1千瓦時(shí)電池，續(xù)航650公里。全系支持3C快充，30%-80%充電時(shí)間18分鐘。

　　520智享版售價(jià)11.98萬元，標(biāo)配熱泵空調(diào)、17英寸輪輞、前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)/通風(fēng)/加熱、定速巡航、全液晶儀表、中控屏、360度全景影像等基本配置，但無高級輔助駕駛功能。

　　520智豪版售價(jià)12.58萬元，比智享版高6000元，新增1顆毫米波雷達(dá)和5顆智駕攝像頭，支持自適應(yīng)巡航、車道輔助、前碰撞預(yù)警等功能。同時(shí)增加智能遠(yuǎn)光燈、外后視鏡加熱、全景天幕、前排側(cè)氣囊和側(cè)氣簾等配置。

　　650智享版售價(jià)12.88萬元，是650續(xù)航系列的入門版。與650智豪版相比，省去了側(cè)氣囊、側(cè)氣簾、智能遠(yuǎn)光燈、外后視鏡加熱、全景天幕等功能，價(jià)格差7000元，但保留165千瓦電機(jī)和650公里續(xù)航能力。

　　650智豪版售價(jià)13.58萬元，配置與520智豪版完全相同，僅動(dòng)力和續(xù)航升級，電機(jī)功率提升至165千瓦，續(xù)航達(dá)650公里，價(jià)格差1萬元，適合長距離出行用戶。

　　520激光雷達(dá)版售價(jià)15.58萬元，比520智豪版貴3萬元，增加激光雷達(dá)、Orin-X智駕芯片及更多傳感器，支持全場景NDA3.0輔助駕駛。配置上升級為18英寸輪輞，增加座椅記憶、一鍵放平、氛圍燈和無線充電等功能。

　　650激光雷達(dá)版售價(jià)16.58萬元，在520激光雷達(dá)版基礎(chǔ)上升級動(dòng)力系統(tǒng)和續(xù)航，額外配備第二排中間頭枕和扶手彈出式杯托，價(jià)格差1萬元。

　　大眾ID.3

　　大眾ID.3是目前為數(shù)不多的10萬級合資純電動(dòng)車型，截止目前大眾ID.3的累計(jì)銷量已經(jīng)超過了20萬輛，實(shí)力不容小覷。

　　大眾ID.3聰明款共有3款車型，一口價(jià)區(qū)間為11.9888-13.6888萬元。作為年度改款車型，新車主要推出"聽勸升艙包"，針對外觀和內(nèi)飾進(jìn)行細(xì)節(jié)升級。

　　外觀方面，新款I(lǐng)D.3將A柱及車頂邊線的鍍鉻飾條改為黑色裝飾，增強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)感。輪圈換裝全新18英寸雙色花瓣樣式，同時(shí)繼續(xù)提供20英寸幻影風(fēng)火輪輪圈供選擇。新車還增加了暖云白和冰川青兩種新車身顏色，豐富了消費(fèi)者選擇。另外，全系車型標(biāo)配可發(fā)光品牌LOGO，提升了夜間識(shí)別度和科技感。

　　內(nèi)飾方面，新款I(lǐng)D.3對設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)進(jìn)行了多項(xiàng)優(yōu)化。中控臺(tái)、座椅以及門板等處的白色覆蓋區(qū)域更大，使車內(nèi)視覺效果更加明亮通透。中央扶手設(shè)計(jì)取代了此前的獨(dú)立扶手，并在前方增加了手機(jī)儲(chǔ)物槽，提升了實(shí)用性。

　　后排乘客體驗(yàn)也有所改善，新增了空調(diào)出風(fēng)口，同時(shí)后排座椅傾斜角度可調(diào)整，進(jìn)一步提升了后排舒適性。此外，新車還將原本高配才有的360度全景影像等配置進(jìn)行下放，提升了整體性價(jià)比。

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面，新款I(lǐng)D.3聰明款換裝了寧德時(shí)代提供的磷酸鐵鋰電池組，容量為53.6kWh，相比現(xiàn)款搭載的三元鋰電池(52.8kWh)略有提升。電機(jī)最大功率保持在125千瓦不變，CLTC純電續(xù)航里程為451公里。

　　配置方面，ID.3聰明款純凈智享版是配備了全速域自適應(yīng)巡航、倒車影像、胎壓監(jiān)測、18寸輪轂、自動(dòng)空調(diào)等配置。

　　中配的出眾版售價(jià)貴了7500元，增加了360全景影像、IQ.Drive的L2智駕、全景天幕、主副駕座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、車內(nèi)單色氛圍燈等配置。

　　頂配的極智版相比中配貴了9500元，增加了矩陣式前大燈、15W手機(jī)無線充電、前排座椅通風(fēng)加熱、30色氛圍燈，同時(shí)還能選裝20寸輪轂。

　　三款配置的動(dòng)力、續(xù)航都是一樣的，只是在智駕和舒適性方面有所差異，大家可以按需選擇。