今天給大家介紹北京現(xiàn)代首款純電平臺SUV——北京現(xiàn)代EO 羿歐，剛剛官方公布了13-15萬的預(yù)售價。作為該品牌純電平臺戰(zhàn)略的開山之作，這款車有什么硬核亮點值得看呢？接下來，通過靜態(tài)實拍和大家聊一聊。

　　咱們先說這個外觀，我覺得它是很明顯想打造與中國新勢力品牌有區(qū)別的設(shè)計。比如車頭，左右兩側(cè)共8個小天使眼的感覺。下面是一條燈帶，像素畫的設(shè)計，這一點很有現(xiàn)代電車的風(fēng)格。下面是一個主動式進(jìn)氣格柵，服務(wù)于電池在不同路況的最佳工作溫度。

　　車身側(cè)面，能看出設(shè)計師在這里想給你展現(xiàn)出更多新鮮感。整個側(cè)面有很多細(xì)節(jié)可以看，比如這種溜背式的線條設(shè)計、比如車尾后方這個銀色的裝飾，還有車身上豐富的線條設(shè)計。給我的視覺效果非常飽滿。車身尺寸為4615/1875/1675（1698）mm，軸距2750mm，定位緊湊型SUV。

　　車尾的設(shè)計我覺得挺酷，貫穿式的尾燈同樣使用了像素畫設(shè)計，這一點家族基因非常明顯。并且整個尾部的層次感也非常好。

　　內(nèi)飾的設(shè)計主打一個狂野，比如中控臺上的這塊27英寸大屏，視覺效果非常震撼，聽說還是全系標(biāo)配，這你服么。另外狂野的一點，這款車采用了一個叫“賽博之眼前景顯示”的設(shè)計。將儀表信息投射至擋風(fēng)玻璃下方，有普通、極簡、地圖三種模式。

　　內(nèi)飾用料我覺得是北京現(xiàn)代很考究的一點，采用大面積皮質(zhì)與仿麂皮結(jié)合的超纖絨材質(zhì)，首先就是視覺上的高級感得到了滿足。當(dāng)你觸摸的時候，這種高級感自然就被提升了，情緒價值也就出來了。我特別喜歡右腿依靠的地方也采用了軟性材質(zhì)，人性化非常不錯。

　　兩個15W無線充電面板，支持雙無線充電，這樣主副駕駛不用再為1個充電位置爭吵了，有助于家庭和諧。另外作為一款純電車型，其方向盤后側(cè)也設(shè)計了兩個換擋撥片，其功能是切換 4擋動能回收。長按左撥片打開單踏板模式，長按右撥片切換自動模式。

　　前排座椅高配車型支持加熱及通風(fēng)，另外調(diào)整駕駛模式時，座椅側(cè)翼還帶有氣囊收緊，給予更好的包裹性。后排座椅支持14檔調(diào)節(jié)+28°大角度傾斜，這一點就非常不錯，長途乘坐也能變換乘坐角度，減輕疲勞感。后備廂常規(guī)容積506L，二排座椅放倒后可拓展至1540L。全車共46處儲物空間設(shè)計。二排座椅放倒接近純平，比如外出露營的時候，這里就可以當(dāng)個臨時的大床房休息了。

　　目前該車的動力、續(xù)航信息官方還沒有對外做更多公布。參考此前工信部申報信息，該車提供單電機(jī)與雙電機(jī)兩個動力版本，其中單電機(jī)前驅(qū)版最大功率160千瓦，雙電機(jī)四驅(qū)版最大功率233千瓦。匹配64.2kWh和88.1kWh磷酸鐵鋰電池組，CLTC工況下續(xù)航里程分為5個版本，分別為518公里、540公里、590公里、692公里以及722公里。

　　總結(jié)：給這樣一款車起標(biāo)題，我覺得《來點不一樣的“新勢力”》特別符合對這款車的評價。首先就是它外觀和內(nèi)飾設(shè)計思路上與中國新勢力品牌不同的特點；其次就是這款車，作為北京現(xiàn)代首款純電平臺SUV，從某種程度上來說也算是北京現(xiàn)代的“新勢力”。新車已經(jīng)在10月16日開啟預(yù)售，參考這個價格，大家覺得怎么樣呢？