福特縱橫，這個(gè)名字相信很多喜歡越野和穿越的朋友一定是非常熟悉的，而這其中最為亮眼的車型那一定就是烈馬了，這款車自上市以來(lái)，就憑借著硬朗的外觀、霸氣的造型、超強(qiáng)的通過(guò)性和豐富的改裝空間，成為了不少越野愛(ài)好者的首選車型。就在近期，2026款福特烈馬正式上市了，今天咱們就來(lái)看看這款經(jīng)典的方盒子車型都有哪些升級(jí)和變化。

　　在外觀方面，2026款福特烈馬依舊是保留了現(xiàn)有車型的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，方盒子造型也是目前越野車型都在使用的設(shè)計(jì)。同時(shí)車身尺寸也沒(méi)有什么變化，并且保留了非常經(jīng)典的雙開式尾門，以及可拆卸的車門和車頂，這也是讓這臺(tái)車在越野能力以及拓展性方面有了更多可能。

　　除了以上經(jīng)典的設(shè)計(jì)外，咱們就來(lái)詳細(xì)的聊一聊這款車的升級(jí)點(diǎn)。首先就是新車將會(huì)提供更為個(gè)性的配色方案，推出了隕石灰專屬配色，搭配可拆卸車門與車頂?shù)脑O(shè)計(jì)，讓這款車可以秒變敞篷越野，給人一種扮豬吃老虎的感覺(jué)。

　　全車將會(huì)擁有20余處可拆卸模塊，以及10余處原廠預(yù)留孔位，支持多樣化的改裝升級(jí)，同時(shí)官方還提供了越野選裝包，原廠更是擁有1.5噸拖車資質(zhì)，來(lái)滿足更多用戶的個(gè)性化越野需求。

　　即然是越野車型，那么懸掛的表現(xiàn)也是尤為重要的，所以該車型升級(jí)到了更為硬核的賽級(jí)懸掛配置，大沙丘版本將搭載H.O.S.S。 3.0福特定制FOX2.5的內(nèi)路旁通避震器；荒地版和大腳版配備H.O.S.S。 2.0和Bilstein倍適登三段式氮?dú)鉁p震器，這樣的組合不僅可以最大程度提升車輛的濾震效果，同時(shí)在高速行駛和越野穿越時(shí)也會(huì)更加穩(wěn)定。

　　有了硬核實(shí)力，那么軟件配置也不能落后，新車將會(huì)配備智能越野輔助系統(tǒng)，G.O.A.T。全地形智能管理系統(tǒng)將會(huì)提供7種駕駛模式，同時(shí)還有越野蠕行、越野轉(zhuǎn)彎輔助、智能前防傾桿斷開等功能，讓新手和老手都能輕松駕馭復(fù)雜路況，讓越野變得更加輕松和有趣。

　　在動(dòng)力方面，2026款福特烈馬將提供2.3T+10AT的黃金動(dòng)力總成，接近角為45°、離去角為37°、通過(guò)角可達(dá)26°，最小的離地間隙273mm，最大涉水深度為850mm，如果加裝涉水喉的話，涉水深度更是來(lái)到了925mm。

　　此外，2026款福特烈馬還將帶來(lái)三把鎖，這其中就包括了DANA前后軸電控機(jī)械差速鎖，分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)（標(biāo)準(zhǔn)版）/EMOD智能四驅(qū)系統(tǒng)（大腳越野版），讓這臺(tái)車可以輕松征應(yīng)對(duì)攀爬、沙地、泥濘等復(fù)雜地形。

　　在內(nèi)飾方面，2026款福特烈馬同樣是采用了現(xiàn)有車型的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，只不過(guò)在軟件和配置方面有了升級(jí)，新車將會(huì)全系標(biāo)配540度透明底盤功能，這也是目前硬核越野車型非常需要的配置，相較于同級(jí)對(duì)手的360度環(huán)影，烈馬的透明底盤將會(huì)進(jìn)一步降低越野難度，讓穿越變得更加清晰與明了。

　　除此之外，新車也是保留了原本的兩塊屏幕，并且三把鎖的開關(guān)、駕駛模式與驅(qū)動(dòng)形式的選擇、空調(diào)調(diào)節(jié)、換擋手柄等都是保留了傳統(tǒng)的機(jī)械式設(shè)計(jì)，這對(duì)于越野愛(ài)好者來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)直是不能抗拒的吸引力，這也是硬核車型該有的樣子。

　　當(dāng)然了，除了機(jī)械式操控按鈕之外，該車也是配備了很多智能化的配置，就比如越野模式聯(lián)動(dòng)、雷達(dá)和540度透明底盤自動(dòng)觸發(fā)、語(yǔ)音控車等功能，不光能提升車輛行駛和越野時(shí)的安全性，同時(shí)這樣的智能化設(shè)計(jì)也體現(xiàn)了福特對(duì)于用戶的關(guān)心。

　　那么有人就要問(wèn)了，這樣一款硬核的越野車型，坐起來(lái)會(huì)不會(huì)不舒服呢？這點(diǎn)還真的不用太擔(dān)心，該車的座椅表現(xiàn)我覺(jué)得還是非常不錯(cuò)的，承托性很到位，軟硬度和包裹性也是比較優(yōu)異的，還有電動(dòng)調(diào)節(jié)等配置，即便是長(zhǎng)時(shí)間駕駛也不會(huì)有太多的勞累感。

　　后排的空間也是比較寬敞的，座椅還能支持靠背角度的調(diào)節(jié)，來(lái)滿足更多乘客的需求。雖然第二排地板有個(gè)小凸起，但是坐三個(gè)成年人還是很輕松的。新車為了方便乘客上下車，不僅配備了B柱拉手，還有側(cè)踏板，這樣即便是老人和小孩也能輕松上下車。

　　新車的后備箱空間也是非常大的，里面更是配備了點(diǎn)煙器接口、多個(gè)錨點(diǎn)接口等，可滿足日常使用和越野需求。外掛式備胎也是硬核越野車型都在使用的設(shè)計(jì)，不僅節(jié)省了空間，如果需要更換輪胎時(shí)，外觀的也會(huì)更加輕松和方便。

　　總結(jié)：

　　在2026達(dá)喀爾拉力賽中，福特參賽車型在多個(gè)賽段取得佳績(jī)，而且烈馬車型自1966年誕生之日起，在巴哈賽事中更是累計(jì)斬獲了34次冠軍，就這樣的硬核實(shí)力又有誰(shuí)能說(shuō)這臺(tái)車不強(qiáng)悍呢？而這次2026款福特烈馬不僅延續(xù)了這樣的硬派越野實(shí)力，同時(shí)又增加了更多的科技與個(gè)性化配置，讓這臺(tái)車的競(jìng)爭(zhēng)力再次升級(jí)，關(guān)鍵它還“加量不加價(jià)”。那么大家喜歡這樣的福特烈馬么？我們也不妨一起聊一聊吧。