五、質(zhì)量可靠性：“儀表故障”問題略多

　　根據(jù)調(diào)查結(jié)果顯示，在接收到的105份有效問卷中，有44份問卷顯示車輛已經(jīng)出現(xiàn)過非人為故障或質(zhì)量問題，占比超過四成。

　　在這些出現(xiàn)非人為故障的車輛中，首次故障出現(xiàn)在行駛里程1000-3000公里的占比最高，為44.8%；而對于首次出現(xiàn)故障時(shí)間段的調(diào)查結(jié)果顯示，對于大多數(shù)受訪車主而言，車輛首次故障均出現(xiàn)在購車1個(gè)月以內(nèi)，占比達(dá)61.9%。

　　在對車主的進(jìn)一步調(diào)查中我們發(fā)現(xiàn)，車身附件及電器出現(xiàn)非人為故障的占比最高，這一點(diǎn)也體現(xiàn)在“這款車最嚴(yán)重的質(zhì)量問題或缺陷”調(diào)查結(jié)果中。經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，車主對于吉利博越L“儀表故障”方面的抱怨最多，占比高達(dá)36.2%。另外，“影音系統(tǒng)故障”占比也較高，達(dá)到了24.8%。

　　盡管有部分車主對于吉利博越L在質(zhì)量可靠性方面存在抱怨，但依舊給出了相對客觀的評價(jià)。給出“非常滿意”評價(jià)的車主占比為33.3%；過半數(shù)的受訪車主表示“滿意”；表示“一般”的車主占比為11.4%，而明確表示“不滿意”的車主占比僅為1.9%。