皮卡車型早期被人們定位為工具車，也就是我們平常所說的拉貨、搬家等專用車型，但隨著人們用車需求越來越多樣化，皮卡也逐漸向乘用車方向發(fā)生轉(zhuǎn)變。此外，隨著各城市對(duì)皮卡逐漸解禁，這樣讓很多喜歡皮卡的消費(fèi)者擁有了心儀的車型。長(zhǎng)城汽車作為國內(nèi)較早涉及皮卡領(lǐng)域的企業(yè)，通過風(fēng)駿系列車型在海內(nèi)外市場(chǎng)的優(yōu)異表現(xiàn)，為其贏得了國內(nèi)自主皮卡領(lǐng)域霸主的地位。但在高端皮卡市場(chǎng)中，長(zhǎng)城汽車一直存在空白，該細(xì)分市場(chǎng)由豐田、福特等進(jìn)口車型長(zhǎng)期占據(jù)。就在近期，炮系列皮卡正式推向市場(chǎng)，它的推出宣告長(zhǎng)城汽車正式進(jìn)軍高端皮卡市場(chǎng)，有望打破進(jìn)以口車型為主導(dǎo)的市場(chǎng)局面。那么它的表現(xiàn)具體如何呢？我們今天就來探尋一下。

　　外觀：穩(wěn)重大氣辨識(shí)度高

　　長(zhǎng)城炮皮卡共分為乘用版、越野版以及商用版三大類，本次試駕的是乘用版四驅(qū)運(yùn)動(dòng)型。該車前臉可以用霸氣、厚重、粗獷來形容，梯形大嘴式格柵搭配厚重的鍍鉻飾條以及全新的品牌LOGO，看上去力量感十足，此外機(jī)蓋上方兩條深深的“青筋”也為整車氣質(zhì)起到畫龍點(diǎn)睛的作用。

　　側(cè)面看來，長(zhǎng)城炮并沒有像傳統(tǒng)皮卡那樣方正，而是給小編飽滿而圓潤(rùn)的感覺，外擴(kuò)的輪眉也增加了其野性氣息。在數(shù)據(jù)方面，該車的接近角為29°、離去角為25°，最小離地間隙為232mm，這樣的數(shù)據(jù)足以保證其擁有良好的通過性。長(zhǎng)城炮尾部雖然沒有用太多線條勾勒，但整體造型較為飽滿，同時(shí)，后圍擋通過形面的變化也具備一定層次感。

　　長(zhǎng)城炮的LED大燈內(nèi)部采用了矩形設(shè)計(jì)，這與整車硬朗的風(fēng)格十分貼切，而外部的LED日間行車燈還具備轉(zhuǎn)向燈功能，整體具有較強(qiáng)的實(shí)用性。在前翼子板處，新車配備了發(fā)動(dòng)機(jī)散熱口裝飾且品牌LOGO也鑲嵌在其中。炮的尾燈同樣采用了LED 光源，且內(nèi)部結(jié)構(gòu)也相對(duì)復(fù)雜，點(diǎn)亮后識(shí)別度較高。Y字形雙色輪轂配備的輪胎為固鉑DISCOVERER HTS系列，規(guī)格為265/60 R18。該輪胎在靜音和和非鋪裝路面的抓地力表現(xiàn)良好。

　　內(nèi)飾：檔次感十足

　　與我之前見過的自主皮卡相比，長(zhǎng)城炮內(nèi)飾沒有一點(diǎn)工具車的味道，更偏向于乘用車設(shè)計(jì)風(fēng)格。寬大的對(duì)稱式中控臺(tái)上部采用了大量軟質(zhì)材料包裹，并加以塑料木紋飾板加以點(diǎn)綴，此外車內(nèi)門板處還運(yùn)用了手感絕佳的皮質(zhì)面料包裹，使得車內(nèi)盡顯檔次感。另外，中控臺(tái)各區(qū)域分工明確且按鍵較為寬大，方便駕駛員進(jìn)行盲操作。

　　碩大的四輻式方向盤手感出色，在材質(zhì)上還采用了真皮材料包裹。兩側(cè)的多功能按鍵可對(duì)多媒體、巡航、行車電腦進(jìn)行控制，按鍵阻尼感較強(qiáng)。儀表盤采用傳統(tǒng)機(jī)械指針設(shè)計(jì)，黑底白字標(biāo)識(shí)非常清晰。

　　9英寸液晶中控屏幕顯示清晰，且內(nèi)部功能齊全，同時(shí)在觸控時(shí)反應(yīng)速度也非常靈敏。全新的智能語音交互系統(tǒng)內(nèi)部UI設(shè)計(jì)非常素雅，顯示效果也更為清晰，在功能上，系統(tǒng)可提供常規(guī)的藍(lán)牙電話、導(dǎo)航等功能，在有網(wǎng)絡(luò)的前提下，可提供在線音樂、在線新聞、違章查詢以及預(yù)定等功能。在手機(jī)互聯(lián)方面，該車支持的是原廠手機(jī)互聯(lián)，用戶需要掃描車內(nèi)的二維碼下載專屬APP即可。另外，中控臺(tái)下部還有媒體音量調(diào)節(jié)旋鈕，轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)阻尼感較強(qiáng)。

　　該車空調(diào)系統(tǒng)采用了物理按鍵+虛擬觸屏的操作形式，物理按鍵可控制風(fēng)量、溫度、AUTO選項(xiàng)以及開閉等功能，且按鍵手感較為緊實(shí)，而中控屏同樣可以對(duì)上述功能進(jìn)行調(diào)節(jié)。另外，長(zhǎng)城炮還配置了后排空調(diào)出風(fēng)口，提升了后排乘客的舒適度。

　　長(zhǎng)城炮全車座椅采用皮質(zhì)進(jìn)行包裹，且內(nèi)部填充物柔軟，長(zhǎng)時(shí)間駕駛不易產(chǎn)生疲勞感。主駕駛席四向電動(dòng)調(diào)節(jié)也基本滿足各身高段的駕駛者找到合適的位置。另外在后排空調(diào)出風(fēng)口下方還有220V電源接口，方便了我們戶外所需。

　　性能：輸出平順操控靈活

　　動(dòng)力上，長(zhǎng)城炮搭載了代號(hào)為GW4C20B的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與哈弗H9搭載的型號(hào)相同，該發(fā)動(dòng)機(jī)曾入選2019年度“中國心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)。其最大功率140kW，最大扭矩365N?m，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是采埃孚8速手自一體變速箱。在操控方面，該車還配有運(yùn)動(dòng)、ECO經(jīng)濟(jì)以及AUTO三種駕駛模式，另外長(zhǎng)城炮還具備4L低速四驅(qū)擋位，在該擋位下扭矩可放大2.48倍。

　　起步時(shí)，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出較為溫柔，拉動(dòng)這臺(tái)2噸多的皮卡絲毫不費(fèi)力，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過1800轉(zhuǎn)時(shí)，動(dòng)力被完全釋放出來，此時(shí)我們會(huì)感到些許推背感，整體感覺加速過程十分線性。此外，該車的油門力度感覺十分跟腳，日常駕駛時(shí)非常舒適。

　　8AT變速箱在換擋過程中表現(xiàn)平順，整個(gè)加速過程沒有任何頓挫和遲滯感，當(dāng)深踩油門時(shí)，變速箱會(huì)迅速降下一個(gè)擋位，并且還會(huì)拉高轉(zhuǎn)速幫助車輛提速。運(yùn)動(dòng)模式下，雖然長(zhǎng)城炮的轉(zhuǎn)速區(qū)間較高，始終在2000轉(zhuǎn)以上，但整個(gè)駕駛質(zhì)感并不太激進(jìn)，總體還是以平順為主。

　　長(zhǎng)城炮的剎車表現(xiàn)值得稱贊，高速剎車時(shí)雖然踏板有一定虛位，但隨著剎車力度進(jìn)一步加大車輛減速較為明顯。由于長(zhǎng)城炮采用的是非承載車身，所以該車的懸架行程較長(zhǎng)，當(dāng)急剎車和低速行駛時(shí)踩下剎車踏板后，車輛會(huì)有明顯“點(diǎn)頭”現(xiàn)象，并且車尾會(huì)有明顯上揚(yáng)，給一人生硬的感覺。在這里小編要提醒大家，由于皮卡以及硬派SUV這類車型自重較沉，所以在剎車時(shí)一定要保證足夠的距離，以免發(fā)生意外。

　　以往的皮卡車型中，行駛時(shí)車內(nèi)噪音大的問題始終在困擾我們。但是在長(zhǎng)城炮身上，這些問題已經(jīng)不復(fù)存在。該車整體NVH把控到位，高速行駛時(shí)可以聽到發(fā)動(dòng)機(jī)和胎噪不時(shí)的傳入車內(nèi)，但這并不影響我們?nèi)粘＝涣�，而在城市路段行駛時(shí)，車內(nèi)可以完全用安靜來形容。另外，該車還有三種力度的轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)，日常駕駛時(shí)，轉(zhuǎn)向力度設(shè)置到最輕即可。

　　在非鋪裝路面上，長(zhǎng)城炮表現(xiàn)非常從容，當(dāng)遇到坑洼不平的路面或者有車輪打滑時(shí)，系統(tǒng)會(huì)主動(dòng)給打滑的車輪加以制動(dòng)，并將動(dòng)力傳輸給有動(dòng)力的車輪上幫助車輛脫困。如果此時(shí)你要在車內(nèi)的話，會(huì)感覺到車內(nèi)有明顯向前蠕動(dòng)的感覺，隨后便會(huì)向前沖過去。此外，較長(zhǎng)的懸架行程也盡可能的讓車輪緊貼路面，避免車輪失去動(dòng)力。

　　如果我們使用低速四驅(qū)擋位的話，需要將車輛擋位掛到空擋并踩住剎車，再按下4L按鍵，此時(shí)車內(nèi)電子系統(tǒng)全部關(guān)閉，同時(shí)鎖止中央差速鎖，實(shí)現(xiàn)前后橋50：50的動(dòng)力分配，且扭矩放大2.48倍，踩下油門能明顯的感覺到動(dòng)力輸出變得異常猛烈。

　　由于長(zhǎng)城炮的懸架行程較長(zhǎng)，在高速并線以及轉(zhuǎn)彎情況時(shí)會(huì)有明顯的側(cè)傾，出現(xiàn)這樣的現(xiàn)象也屬正常。經(jīng)過減速帶時(shí)，外懸架的反饋也很明顯，路面上一些細(xì)小的震動(dòng)車內(nèi)人員都能感覺到。

　　空間：表現(xiàn)優(yōu)秀

　　身高175CM的體驗(yàn)者進(jìn)入車內(nèi)調(diào)整好座椅后，頭部空間還有兩拳的余量，空間并不覺得局促。門板儲(chǔ)物格具有較大的空間，容下一瓶水后，還可以放入雨傘等物品，實(shí)用性較高。杯架表現(xiàn)不錯(cuò)，內(nèi)部縱深較為可觀且配有限位器，能有效防止水瓶晃動(dòng)。擋把前方的儲(chǔ)物格可放下手機(jī)、錢包等物品。中央扶手箱表現(xiàn)搶眼，放入水瓶后扶手箱蓋依舊可以正常開閉。手套箱深度表現(xiàn)搶眼，可容下水瓶以及多種隨車資料。在方向盤底部還有貫通式的細(xì)長(zhǎng)儲(chǔ)物格，可以放一些不常用的小件物品。

　　保持前排不動(dòng)，體驗(yàn)者來到后排，頭部以及腿部空間均為兩拳，整體感覺非常寬裕。中間腿部位置表現(xiàn)不錯(cuò)，由于車輛較高，所以下方的傳動(dòng)軸并未對(duì)車內(nèi)造成影響，乘坐三人時(shí)較為寬裕。后排儲(chǔ)物袋表現(xiàn)很好，可放入多個(gè)水瓶。門板杯架總體表現(xiàn)較好，放入水瓶后內(nèi)部還有很多剩余空間。此外，后排座椅還可比例放倒，放倒后可放入旅行箱等物品。

　　長(zhǎng)城炮貨箱內(nèi)部還配備了貨箱寶，在日常使用中起到了防腐蝕以及防止物體滑動(dòng)的作用。此外，車尾踏步的高度為580mm，體驗(yàn)者日常上下車沒有任何問題。當(dāng)貨箱板放倒后，離地高度為840mm，搬運(yùn)貨物絲毫不費(fèi)力。在尾箱四角處還配有固定貨物的錨點(diǎn)，可有效防止行駛時(shí)物體晃動(dòng)。

　　安全：滿足日常使用需求

　　在安全配置方面，長(zhǎng)城炮的360度全景影像功能顯示非常清晰，并支持2D、3D切換以及后180度平視等角度切換，讓我們停車入庫時(shí)更加便利，當(dāng)接近前方或后方物體時(shí)，影像還會(huì)自動(dòng)變成俯視角度，方便駕駛者掌握距離。此外，制動(dòng)力分配、剎車輔助等也增強(qiáng)了日常行駛時(shí)的穩(wěn)定性。