皮卡車型早期被人們定位為工具車，也就是我們平常所說的拉貨、搬家等專用車型，但隨著人們用車需求越來越多樣化，皮卡也逐漸向乘用車方向發(fā)生轉(zhuǎn)變。此外，隨著各城市對(duì)皮卡逐漸解禁，這樣讓很多喜歡皮卡的消費(fèi)者擁有了心儀的車型。長城汽車作為國內(nèi)較早涉及皮卡領(lǐng)域的企業(yè)，通過風(fēng)駿系列車型在海內(nèi)外市場的優(yōu)異表現(xiàn)，為其贏得了國內(nèi)自主皮卡領(lǐng)域霸主的地位。但在高端皮卡市場中，長城汽車一直存在空白，該細(xì)分市場由豐田、福特等進(jìn)口車型長期占據(jù)。就在近期，炮系列皮卡正式推向市場，它的推出宣告長城汽車正式進(jìn)軍高端皮卡市場，有望打破進(jìn)以口車型為主導(dǎo)的市場局面。那么它的表現(xiàn)具體如何呢？我們今天就來探尋一下。

　　外觀：穩(wěn)重大氣辨識(shí)度高

　　長城炮皮卡共分為乘用版、越野版以及商用版三大類，本次試駕的是乘用版四驅(qū)運(yùn)動(dòng)型。該車前臉可以用霸氣、厚重、粗獷來形容，梯形大嘴式格柵搭配厚重的鍍鉻飾條以及全新的品牌LOGO，看上去力量感十足，此外機(jī)蓋上方兩條深深的“青筋”也為整車氣質(zhì)起到畫龍點(diǎn)睛的作用。

　　側(cè)面看來，長城炮并沒有像傳統(tǒng)皮卡那樣方正，而是給小編飽滿而圓潤的感覺，外擴(kuò)的輪眉也增加了其野性氣息。在數(shù)據(jù)方面，該車的接近角為29°、離去角為25°，最小離地間隙為232mm，這樣的數(shù)據(jù)足以保證其擁有良好的通過性。長城炮尾部雖然沒有用太多線條勾勒，但整體造型較為飽滿，同時(shí)，后圍擋通過形面的變化也具備一定層次感。

　　長城炮的LED大燈內(nèi)部采用了矩形設(shè)計(jì)，這與整車硬朗的風(fēng)格十分貼切，而外部的LED日間行車燈還具備轉(zhuǎn)向燈功能，整體具有較強(qiáng)的實(shí)用性。在前翼子板處，新車配備了發(fā)動(dòng)機(jī)散熱口裝飾且品牌LOGO也鑲嵌在其中。炮的尾燈同樣采用了LED 光源，且內(nèi)部結(jié)構(gòu)也相對(duì)復(fù)雜，點(diǎn)亮后識(shí)別度較高。Y字形雙色輪轂配備的輪胎為固鉑DISCOVERER HTS系列，規(guī)格為265/60 R18。該輪胎在靜音和和非鋪裝路面的抓地力表現(xiàn)良好。