在燃油車(chē)時(shí)代，被無(wú)數(shù)品牌曾放棄的微型車(chē)和小型車(chē)，卻成了目前新能源市場(chǎng)新的增長(zhǎng)點(diǎn)，各大品牌又將目光放回這些售價(jià)親民，小巧靈活的入門(mén)車(chē)型上。當(dāng)年，比亞迪F0憑借對(duì)購(gòu)買(mǎi)入門(mén)級(jí)車(chē)型消費(fèi)者需求的深刻理解，一舉撬開(kāi)了幾乎被合資品牌壟斷的同級(jí)別市場(chǎng)，分得一杯羹。而如今的海鷗造型不僅更精致，同時(shí)還換上了比亞迪引以為豪的純電動(dòng)力系統(tǒng)，但其本質(zhì)與比亞迪F0相比并沒(méi)有變化，依舊主打城市代步。

　　外觀：比例協(xié)調(diào)，科技感十足

　　比亞迪海鷗作為海洋系列最新成員，與家族中的海豚和海豹相比，無(wú)論是對(duì)應(yīng)的動(dòng)物體型還是具體車(chē)身尺寸，均是最小的。不過(guò)，其并沒(méi)有采用同級(jí)車(chē)常見(jiàn)的可愛(ài)圓潤(rùn)風(fēng)格，而是布滿凌厲的車(chē)身線條。在汽車(chē)設(shè)計(jì)中，小型車(chē)多愛(ài)用圓潤(rùn)風(fēng)格的一個(gè)主要原因是在視覺(jué)效果上可以營(yíng)造出較大的觀感，而銳利的激進(jìn)風(fēng)格反之。比亞迪海鷗之所以敢用這種風(fēng)格，與其超過(guò)1.7m的車(chē)身寬度不無(wú)關(guān)系。

　　從車(chē)身側(cè)面來(lái)看，比亞迪海鷗的車(chē)身比例協(xié)調(diào)。這是因?yàn)榧冸婒?qū)動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單靈活，可以將前懸和后懸做到很短，同時(shí)細(xì)節(jié)部分還加入了前唇、側(cè)裙以及大尺寸后底部擾流板等裝飾，有效拉低了視覺(jué)高度，最終呈現(xiàn)出一副動(dòng)感理性的小巧姿態(tài)。

　　而在細(xì)節(jié)方面，由于此次的試駕車(chē)為黑色，前包圍左右兩側(cè)的車(chē)身同色裝飾不太明顯，而在其它顏色涂裝上，能夠與黑色進(jìn)氣格柵形成強(qiáng)烈的對(duì)比反差，營(yíng)造出更強(qiáng)的視覺(jué)沖擊力。唯有遺憾的是貫穿式尾燈內(nèi)部的轉(zhuǎn)向燈等光源依舊為鹵素?zé)襞荩�效果略打折扣�?/p>