投訴內(nèi)容

作為2023年3月騰勢D9EV版的第一批車主，原本對騰勢品牌還是比較期待和認可的，但是第一批車的配件質(zhì)量和騰勢中心的后續(xù)服務讓我不得不投訴。一.產(chǎn)品質(zhì)量問題：1.車載冰箱完全不制冷，反饋多次，基本上每次做保養(yǎng)、維修都會提，每次都是敷衍了事。2.慢充減配，原手冊宣傳的380V三相電，實際是220V單相電。3.智駕系統(tǒng)與宣傳的頂配車型可以達到L2+級別的智駕嚴重不符，智駕系統(tǒng)存在重大安全隱患，在使用時導致了一次重大交通事故，并引發(fā)了后續(xù)的服務問題。如上傳視頻所示，2024年9月4日晚，在開啟智駕、緊急剎車等所有安全輔助功能的情況下，在高速上面對已經(jīng)完成變道的大貨車，騰勢D9沒有任何避讓、減速動作，直接撞上去，造成車輛右前側(cè)嚴重損壞，駕駛?cè)藛T四肢受傷，高速護欄損壞。二.服務水平問題：1.只為賺錢，不顧車主用車權(quán)益。上述事故發(fā)生后，9月5日，車拖到南京騰勢中心維修，原本預計2周的維修時間，后來一直說配件問題不能交車。一直到12月份，車主得知車輛實際早已完成修復，只是因為和保險公司扯皮所以扣車。在12月19日，歷經(jīng)3個多月，車主多次催促下，要求車主協(xié)助投訴保險公司并繳納5萬元押金給騰勢中心后才放車。最終本次維修未向車主出局任何單據(jù)，據(jù)保險公司反饋，賠付了10萬元左右維修費用，其中車主墊付高速護欄等費用因為騰勢中心未向保險公司提供，所以保險公司沒有賠付，當時車主因為急于取回車及交給騰勢中心的5萬押金，沒有再計較這些事情。2.維修水平差，重大維修后沒有嚴格的驗車，藐視車主用車安全。12月19日車主拿到車后在使用過程中，發(fā)現(xiàn)了各種問題，之后在12月25-27日，1月15-17日，1月25日（緊急在鄭州騰勢中心修復座椅卡死的軟件問題）多次返廠重修。之后在下雨時發(fā)現(xiàn)自動雨刷功能異常。夏季一次大暴雨中因為嚴重影響視線，在路過另一家新開的騰勢中心時希望幫忙處理，這家騰勢中心了解到換過前檔玻璃后，要求回最初維修的騰勢中心處理。再次返廠后發(fā)現(xiàn)，是換前檔玻璃時雨刷感應器未安裝好。近期左后輪輪胎扎胎，在修理店完成維修后，師傅檢查其余輪胎時發(fā)現(xiàn)右前胎嚴重異常磨損，已經(jīng)達到報廢警戒線，詢問右前側(cè)是否出過事故，溝通過后師傅表示當時騰勢中心維修后肯定沒有做四輪定位，不然不可能磨損成這個程度。本周再次返回騰勢中心，在查詢維修記錄后發(fā)現(xiàn)當時維修后確實沒有做四輪定位，給出的理由是當時沒有維修底盤，所以認為不需要做四輪定位，輪胎的異常磨損也可能是車主用車過程中蹭到路牙之類導致的。另外又表示這次輪胎的異常磨損很嚴重，不僅要做四輪定位，還要做軟件參數(shù)調(diào)整，需要車主自行更換輪胎后再到騰勢中心付費做四輪定位，調(diào)整軟件參數(shù)。蹭到路牙需要做四輪定位，右前側(cè)嚴重撞擊反而不需要做，真的是被這種只為賺錢，不顧車主安全的處理態(tài)度搞生氣了。