投訴內(nèi)容

小鵬P7+事故及車(chē)輛性能質(zhì)疑：一、事故經(jīng)過(guò)：2025年10月29日，我駕駛小鵬P7+在道路上正常行駛，未開(kāi)啟輔助駕駛，行駛速度約60km/h。因一時(shí)分心，方向盤(pán)握偏導(dǎo)致車(chē)輛駛向路邊綠化帶，回過(guò)神后緊急踩剎車(chē)已來(lái)不及，車(chē)輛先撞上一棵小樹(shù)并將其撞斷，隨后繼續(xù)向前行駛約20米，撞上一棵大樹(shù)后才停下，方向盤(pán)氣囊彈出。值得注意的是，第一次碰撞小樹(shù)后，我已用力踩下剎車(chē)踏板，但車(chē)輛未如預(yù)期有效制動(dòng)，仍持續(xù)向前行駛，直至與粗壯大樹(shù)發(fā)生猛烈碰撞才停下，此次撞擊直接造成嚴(yán)重?fù)p失，前保險(xiǎn)杠斷裂、發(fā)動(dòng)機(jī)損毀，售后門(mén)店維修預(yù)估費(fèi)用達(dá)8萬(wàn)元。（行車(chē)記錄儀視頻顯示，8:17:33發(fā)生第一次撞樹(shù)，8:17:37車(chē)輛停止）二、核心質(zhì)疑：1.主動(dòng)安全功能缺位：小鵬P7+宣傳配備AEB功能，為何此次事故中該功能完全未被觸發(fā)？此前有兩次在紅綠燈路口緩慢接近前車(chē)時(shí)，AEB功能均正常觸發(fā)，此次事故場(chǎng)景下卻未啟動(dòng)，無(wú)法理解功能觸發(fā)邏輯。2.剎車(chē)系統(tǒng)表現(xiàn)異常：第一次碰撞后，我始終保持踩剎車(chē)狀態(tài)，中途因制動(dòng)無(wú)響應(yīng)慌亂中點(diǎn)了一下電門(mén)，但立即換回剎車(chē)，可車(chē)輛仍無(wú)有效制動(dòng)，持續(xù)向前行駛，懷疑剎車(chē)系統(tǒng)存在故障。3.車(chē)身剛性不足：車(chē)輛僅先撞斷一棵小樹(shù)，后續(xù)撞擊便造成嚴(yán)重?fù)p毀，質(zhì)疑車(chē)身抗撞性過(guò)差，不符合應(yīng)有安全標(biāo)準(zhǔn)。